strona główna »
encyklopedia »
Zmiana felg na sezon zimowy - czy warto ?
- Dunlop Team z rekordem Europy!
- Dunlop Team w King of Europe West 2008.
- Tuningowane przez firmę 9ff Porsche GT 9 rozpędzone do prędkości 409 km/h.
- Bridgestone przypomina: Sprawdź opony zanim wyjedziesz na urlop.
- Rage Race kontynuacją Martini Racing.
- BFGoodrich przedstawia nową oponę Activan przeznaczoną do samochodów dostawczych.
- więcej»
Sonda
Encyklopedia
2007-10-01, autor: Łukasz Maj
Zmiana felg na sezon zimowy - czy warto ?
Sezon letni mamy za sobą. Przezorni kierowcy już zaopatrują się w zimowe opony. Niektórzy z nas planują zakup kompletu felg stalowych w jednym podstawowym celu - aby użytkować je właśnie w sezonie zimowym a felgi aluminiowe schować gdzieś głęboko w piwnicy z dala od piasku, żwiru, soli i wysokich krawężników. Można zapytać czy warto narażać się na dodatkowe koszty związane z zakupem felg stalowych ?
Obecnie najwięksi i najbardziej znani producenci obręczy aluminiowych, których produkty możemy spotkać na polskim rynku polecają użytkowanie obręczy ze stopów aluminiowych zimą. Zapewniają, iż odpowiednie lakiery i warstwy ochronne z powodzeniem poradzą sobie w trudnych warunkach zimowych, gdy piasku i soli na polskich drogach nie brakuje. Jest wszakże jeden zasadniczy warunek - o felgę należy dbać i do kompletu felg aluminiowych użytkowanych zimą polecamy komplet szmatek do czyszczenia oraz środki do konserwacji aluminium.
Ciągle jednak spotyka się opinie o ryzyku związanym z jazdą zimą na takich felgach. W największej grupie ryzyka są felgi stare, skorodowane, nadszarpnięte zębem czasu, posiadające ubytki, w których bez problemu znajdzie się sól, bardzo trudna do usunięcia. Rozwiązaniem, które oczywiście wiążę się z kosztami jest poddanie starych zaniedbanych felg renowacji (koszt od ok. 80zł za sztukę). Nowe warstwy lakieru powinny uchronić felgę przed postępującym zniszczeniem. Kolejnym argumentem na „nie” felgom aluminiowym zimą jest dużo większe niż latem ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Pewnie nie jeden z kierowców przekonał się jak czasami łatwo na śliskiej nawierzchni zboczyć z drogi i znaleźć się na wysokim krawężniku. W takim przypadku naprawa felgi aluminiowej jest dużo droższa niż stalowej (w przypadku tej drugiej wystarczy czasami parę solidnych uderzeń młotkiem) a niejednokrotnie takie zdarzenie kończy się wymianą felgi na nową. Uważam ten argument za ważki i jeśli komuś często zimą zdarzają się takie przygody powinien chyba jednak zaopatrzyć się w felgi stalowe.
Podsumowując można generalnie stwierdzić, iż nie ma jakichś szczególnych zastrzeżeń co do użytkowania obręczy ze stopów lekkich w okresie zimowym. Trzeba wszakże mieć na uwadze kilka wyjątków. O pierwszym z nich już wspominałem (stare skorodowane felgi), drugi to felgi chromowane i wysoko polerowane. Z tej racji, iż są on pokryte bardzo skromną warstwą ochronną, powinniśmy raczej unikać użytkowania ich w porze zimowej. Przy wyborze obręczy aluminiowych na zimę w związku z koniecznością ich częstego czyszczenia polecamy felgi o prostych klasycznych kształtach, gdyż ich konserwacja jest dużo łatwiejsza. Warto jeszcze wspomnieć, że nie istnieją felgi aluminiowe na zimę, jest to zwykły chwyt marketingowy i jeśli jakiś producent oferuje takowe obręcze to znaczy, że przy produkcji zwykłych „na lato” nie do końca przestrzega standardów jakościowych. Felgi stalowe również nie są niezniszczalne i czasami obcieranie kołpaka powoduje zdzieranie warstwy ochronnej co także prowadzi do korozji, która zimą postępuje w szybszym tempie.
Szanowni kierowcy, wybór felg na zimę jest na pewno ważny ze względu na estetykę auta oraz komfort i bezpieczeństwo jazdy. Niezależnie od tego jakie felgi się użytkuje należy o nie dbać, szczególnie zimą. Życzymy szerokiej drogi.
Ciągle jednak spotyka się opinie o ryzyku związanym z jazdą zimą na takich felgach. W największej grupie ryzyka są felgi stare, skorodowane, nadszarpnięte zębem czasu, posiadające ubytki, w których bez problemu znajdzie się sól, bardzo trudna do usunięcia. Rozwiązaniem, które oczywiście wiążę się z kosztami jest poddanie starych zaniedbanych felg renowacji (koszt od ok. 80zł za sztukę). Nowe warstwy lakieru powinny uchronić felgę przed postępującym zniszczeniem. Kolejnym argumentem na „nie” felgom aluminiowym zimą jest dużo większe niż latem ryzyko uszkodzeń mechanicznych. Pewnie nie jeden z kierowców przekonał się jak czasami łatwo na śliskiej nawierzchni zboczyć z drogi i znaleźć się na wysokim krawężniku. W takim przypadku naprawa felgi aluminiowej jest dużo droższa niż stalowej (w przypadku tej drugiej wystarczy czasami parę solidnych uderzeń młotkiem) a niejednokrotnie takie zdarzenie kończy się wymianą felgi na nową. Uważam ten argument za ważki i jeśli komuś często zimą zdarzają się takie przygody powinien chyba jednak zaopatrzyć się w felgi stalowe.
Podsumowując można generalnie stwierdzić, iż nie ma jakichś szczególnych zastrzeżeń co do użytkowania obręczy ze stopów lekkich w okresie zimowym. Trzeba wszakże mieć na uwadze kilka wyjątków. O pierwszym z nich już wspominałem (stare skorodowane felgi), drugi to felgi chromowane i wysoko polerowane. Z tej racji, iż są on pokryte bardzo skromną warstwą ochronną, powinniśmy raczej unikać użytkowania ich w porze zimowej. Przy wyborze obręczy aluminiowych na zimę w związku z koniecznością ich częstego czyszczenia polecamy felgi o prostych klasycznych kształtach, gdyż ich konserwacja jest dużo łatwiejsza. Warto jeszcze wspomnieć, że nie istnieją felgi aluminiowe na zimę, jest to zwykły chwyt marketingowy i jeśli jakiś producent oferuje takowe obręcze to znaczy, że przy produkcji zwykłych „na lato” nie do końca przestrzega standardów jakościowych. Felgi stalowe również nie są niezniszczalne i czasami obcieranie kołpaka powoduje zdzieranie warstwy ochronnej co także prowadzi do korozji, która zimą postępuje w szybszym tempie.
Szanowni kierowcy, wybór felg na zimę jest na pewno ważny ze względu na estetykę auta oraz komfort i bezpieczeństwo jazdy. Niezależnie od tego jakie felgi się użytkuje należy o nie dbać, szczególnie zimą. Życzymy szerokiej drogi.
Opony - pora roku
opony letnie l opony zimowe l opony całoroczneRodzaj samochodu - opony
opony osobowe l opony terenowe (opony 4x4) l opony dostawcze l opony motocykloweProducenci - opony
American • Amtel • Antyre • Apache • Atlas • Aurora • Austone • Autoguard • Avon • Barum • BFGoodrich • Bridgestone • Brigadier • Capitol • Ceat • Cheng Shin • Chengshan • Clear • Continental • Cooper • Courier • Dayton • Dębica • Dunlop • Europa • Europerformer • Eurostone • Eurotec • Event • Falken • Fate • Federal • Firestone • Flamingo • Fortuna • Fulda • Fullrun • Fuzion • General • General Tire • Gislaved • Good Ride • Goodride • Goodyear • GT Radial • Hankook • Hausmarke • Hercules • Infinity • Insaturbo • Jintong • Kama • Kelly • Kenda • Kingstar • Kingstrong • Kirov • Kleber • Kormoran • Kumho • Kyoto • Linglong • Mabor • Maloya • Marangoni • Marshal • Mastercraft • Master-Steel • Matador • Maxxis • Metzeler • Michelin • Milestone • Minerva • Montana • Nankang • National • Nexen • Nitto Tire • Nokian • Pirelli • Platin • Pneumant • producent • Regal • Regul • Roadhog • Roadstone • Rosava • Runway • Sava • Scop • Semperit • Silverstone • Sime • Spector • Sportiva • Starperformer • Stunner • Sumitomo • Sunny • Tigar • Toyo • Traffic • Trayal • Triangle • Tyfoon • Uniroyal • Viking • Voltyre • Vredestein • Wanli • Westlake • Wintermaster • Woosung • Yaroslavl • Yokohama •Producenci - pojazdy
Alfa Romeo • Arden • Aro • Asia Motors • Aston Martin • Audi • Avantgarde • Bajaj-Tempo • Beijing • Bentley • Biyadi • BMW • BMW Alpina • Brabus • Breyton • Buick • Cadillac • Carlsson • Changan • Changhe • Chery • Chevrolet • Chrysler • Citroen • Dacia • Daewoo • Daihatsu • Digi-Tec • Dodge • Dongfeng Citroen • Doninvest • Donkervoort • Eagle • FAW • Ferrari • Fiat • Ford • GAZ • Geely • Gemballa • Geo • GMC • Great Wall • Guangzhou • Hainan • Hamann • Hindustan • Holden • Honda • Hongqi • Hummer • Hyundai • Infiniti • Intec • Ish • Isuzu • Iveco • Jaguar • JE Design • Jeep • JPX • Kamaz • Kia • Lada • Lamborghini • Lancia • Land Rover • Landrover • Landwind • Lexus • Ligier • Lincoln • Lorinser • Lotus • Luaz • Mahindra • Maruti • Maserati • Maybach • Mazda • MCC • Mercedes • Mercury • MG • Mini • Mitsubishi • Morgan • Moskvich • Nissan • Oettinger • Oldsmobile • Opel • Opel Irmscher • Opel Steinmetz • Peugeot • Plymouth • Pontiac • Porsche • Postert • Premier • Proton • PS Prestige • Renault • Rolls Royce • Rover • Saab • Saic • Samand • Samsung • San • Santana • Saturn • Scion • Seat • Shanghai GM • Shenlong • Skoda • Soueast • SsangYong • Startech • Subaru • Suzuki • Suzuki-Santana • Tata • Tatra • TechArt • Tempo • Tianjin • Tofas • Toyota • Trasco • Troller • TVR • UAZ • Volkswagen(VW) • Volvo • VW • Wolf • Xiali • Xian • Yueda • Yunque • Zastava • ZAZ • Zhonghua • ZMA/Seaz •W serwisie OPONY.COM
katalog firm l aktualności l technologie l encyklopedia l rozmaitości l tablica ogłoszeń l linki l leasing l katalog opon l opinie użytkowników l felgi l tabela ciśnień l forum l promocje na opony l floty samochodowe l Vip mówi | Opinie EkspertówZakupy - opony
opony l felgi aluminiowe l felgi stalowe l łańcuchy śniegowe l car audio l kosmetyki | wszystkie tagi© 1998-2007 OPONEO.PL SA