Aż 71,6 proc. przebadanych kierowców miało nieprawidłowy poziom cisnienia w oponach. Ten wynik, choc zatrważający, jest o 15 proc. lepszy od uzyskanego w pilotażowych badaniach przeprowadzonych przez Michelin w 2005 roku. Wówczas aż 87 proc. przebadanych aut miało nieodpowiednie ciśnienie w oponach. To plasowało Polskę na ostatnim miejscu wsród 18 innych europejskich krajów, gdzie średnio 66 proc. samochodów jeździło na niedopompowanych oponach. Pietnastoprocentowy wzrost, to dowód na to, że systematyczna edukacja kierowców przynosi rezultaty – mówi Małgorzata Babik, rzecznik prasowy Michelin Polska. W 2007 roku będziemy kontynuować naszą akcję, po to by jeszcze więcej kierowców pamiętało o sprawdzaniu ciśnienia w oponach – dodaje Małgorzata Babik.

W czasie akcji kierowcy mogli bezpłatnie zmierzyć i uzupełnić ciśnienie powietrza w oponach, uzyskać rzetelną informację jak mierzyć ciśnienie oraz jakie są jego zalecane wartości w poszczególnych kołach. Specjalny ciśnieniobus Michelin, wyposażony w kompresor i precyzyjny manometr dotarł do 46 miast w całej Polsce. Najlepszy wynik ciśnienia uzyskali kierowcy z woj. podlaskiego; gdzie aż 47,06 proc. pojazdów miało dobrze napompowane opony. Najmniej powietrza miały samochody w województwach łódzkim i świętokrzyskim, gdzie odpowiednio 80,60 proc. oraz 82,26 proc. aut miało nieprawidłowe ciśnienie w oponach.

W akcji „Ciśnienie pod kontrolą” brały udział Grupy Ratownictwa Polskiego Czerwonego Krzyża. W wybranych miastach mierzyliśmy ciśnienie we krwi kierowców i uczyliśmy podstaw pierwszej pomocy – mówi Marcin Rudnicki z Polskiego Czerwonego Krzyża. Nauka pierwszej pomocy jest prawie tak łatwa jak pomiar ciśnienia! To sa proste kroki każdego kierowcy, które ratują życie! – dodaje Marcin Rudnicki. Oprócz PCK, akcje „Ciśnienie pod kontrolą” wspierały również Policja, Instytut Transportu Samochodowego i Fundacja Krzysztofa Hołowczyca „Kierowca Bezpieczny”.

Jak wynika z francuskich badań aż 6 proc. śmiertelnych wypadków na drogach szybkiego ruchu jest spowodowanych złym stanem ogumienia. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie powoduje zmniejszenie przyczepności, wydłużenie drogi hamowania i niesie ryzyko pęknięcia opony. Prawidłowe ciśnienie zaś ogranicza ryzyko uszkodzenia opony i ryzyko utraty kontroli nad pojazdem w trudnych sytuacjach oraz zabezpiecza przed przedwczesnym zużyciem ogumienia. Niedopompowane opony powodują również zwiekszenie zużycia paliwa oraz emisji spalin.

Michelin od ponad stu lat zachęca kierowców do regularnej kontroli ciśnienia w oponach. Od 1995 r. działania te prowadzone są pod wspólnym hasłem „Ciśnienie pod kontrolą”. W 2004 r. Michelin podpisał Europejską Kartę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zobowiązując sie do przeprowadzenia akcji we wszystkich krajach UE. Jest to odpowiedź na apel Komisji Europejskiej, która wezwała do podjęcia działań w celu zmniejszenia do roku 2010 liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o połowę.



Ciśnienie pod kontrolą 2006 w liczbach:

2356 samochodów przebadanych w Polsce
15 proc. o tyle poprawiło się ciśnienie w porównaniu z 2005 rokiem
71,60 proc. samochodów miało nieprawidłowy poziom cisnienia
43,12 proc. samochodów miało niebezpiecznie niski poziom ciśnienia (niedobór powy6ej 0,5 bara)
xx proc. samochodów miało bardzo niebezpieczny poziom ciśnienia (niedobór powy6ej 1 bara)
2010 do tego roku Komisja Europejska planuje zmniejszyć liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych o połowę 211 dzienny rekord liczby przebadanych pojazdów (fabryka Michelin w Olsztynie)
47,06 proc. największy odsetek samochodów z prawidłowym poziomem ciśnienia (woj. podlaskie)
17,74 proc. najmniejszy odsetek samochodów z prawidłowym poziomem ciśnienia (woj. świętokrzyskie)