OPONY.COM aktualności | Technologia Zero Pressure Michelin znalazła zastosowanie w europejskich samochodach.

strona główna » technologie » Technologia Zero Pressure Michelin znalazła zastosowanie w europejskich samochodach.

Rozmaitości

HURTOPON.pl Największe hurtownie
opon w jednym miejscu. Oferta tylko dla branży oponiarskiej.

Sonda

Którego z producentów opon uważasz za najbardziej prestiżowego?

Pirelli

Michelin

Goodyear

Dunlop

Continental

Bridgestone

Nokian

Toyo

inne

dotychczasowe wyniki»

poprzednie sondy »

Katalog firm

Technologie

2005-08-03, autor: informacja prasowa Michelin Polska

Technologia Zero Pressure Michelin znalazła zastosowanie w europejskich samochodach.

Po raz pierwszy w Europie w BMW serii 1 zastosowano technologię Michelin ZP (Zero Pressure). Michelin z systemem ZP to opona wyposażona we wzmocnienia boczne, które w przypadku utraty ciśnienia powietrza gwarantują kontynuowanie jazdy na odcinku do 80 km z prędkością do 80 km/h.

Budowa opony Michelin z systemem ZP oparta jest na standardowej technologii opony radialnej. Wyróżnia się zastosowaniem zmodyfikowanej mieszanki gumowej oraz wzmocnień bocznych, które przyjmują na siebie siłę nacisku, gdy spadnie ciśnienie powietrza w oponie. Innowacyjne rozwiązanie zastosowano także w konstrukcji strefy stopki opony Michelin wyposażonej w system ZP. Dzięki niemu zmniejszono ryzyko zsunięcia opony z felgi przy zerowym ciśnieniu. Wzmocniona stopka nie utrudnia montażu opony.

Samochody wyposażone w opony o wzmocnionych bokach wymagają pewnych adaptacji podwozia i zawieszenia już na etapie konstrukcyjnym. Samochody te muszą posiadać również system monitorowania ciśnienia w oponach. W BMW serii 1 opony samopodtrzymujące są fabrycznie montowane na felgach EH2 (Extended Hump), których konstrukcja zwiększa odporność na zsunięcie opony w przypadku utraty ciśnienia. Michelin nie zaleca stosowania opon ZP w pojazdach, które nie były oryginalnie wyposażone w felfi EH2. Dla uzyskania maksymalnych parametrów jazdy zalecane jest także montowanie 4 opon tego samego typu.

Opony samopodtrzymujące charakteryzują się odmiennymi właściwościami w porównaniu z oponami standardowymi - są cięższe o 20% do 30% w zależności od rozmiaru. Wzmocnione ściany boczne obniżają nieco komfort jazdy i zwiększają opory toczenia: o 3% w samochodach usportowionych, o 5% w małych sedanach, o 10% w dużych autach oraz w przypadku opon o wysokim profilu. Opona Michelin ZP nie podlega naprawie - po utracie ciśnienia musi być wymieniona na nową. Jazda bez powietrza bardzo obciąża oponę, co w niektórych sytuacjach może spowodować poważne zmiany strukturalne.

Oferowane na rynku polskim BMW serii 1 jest pierwszym produkowanym w Europie samochodem seryjnie wyposażonym w opony Michelin Pilot Primacy ZP w rozmiarze 205/55 R 16 w indeksach prędkości H oraz V. Opony Michelin Pilot Primacy ZP na rynku wtórnym weszły do sprzedaży na przełomie listopada i grudnia 2004 roku. Michelin Pilot Primacy ZP dostępna jest w rozmiarze 205/55 R16 91V. Jej cena jest wyższa o 20% od takiej samej, standardowej opony.

Michelin wspiera producentów samochodów w działaniach na rzecz rozwoju nieprzerwanej mobilności i wyeliminowania koła zapasowego. Obecnie rynek wdraża różne rozwiązania o bardzo zróżnicowanych zaletach - system ZP oraz technologia PAX to najlepsza możliwa oferta w tym zakresie. Zdaniem Michelin właśnie system PAX ma szansę stać się w przyszłości nowym standardem na rynku ogumienia.

Opona Michelin ZP powstała w 1995 roku i bardzo szybko zdobyła rynkową niszę na rynku północnoamerykańskim. Opona Michelin ZP została homologowana dla modeli: Lincoln Continental (1997), Chrysler Viper (2002), Cadillac XLR (2003), BMW serii 1 (2004) i BMW serii 3 (2005). Niebawem Michelin ZP otrzyma homologację dla modeli BMW serii 5 i 6. Niemiecki producent, podejmując współpracę z Michelin, ma na celu aktywne włączenie się w rozwój rynku wydłużonej mobilności - technologia ZP umożliwia wyeliminowanie koła zapasowego.
W chwili obecnej dostępna jest tylko letnia opona Michelin z systemem ZP. Trwają prace nad oponą zimową.

+ dodaj swój komentarz

Student mechaniki, 2007-10-12 02:01:56
Największa ilość rozmiarów i homologacji
Zadałem sobie trochę trudu aby sprawdzić, która z firm posiada największą ilość homologacji w oponach typu Run-flat. Znalazłem informację, iż firma Goodyear posiada w swojej ofercie największą ilość rozmiarów wykonanych w tej technologii (opony Goodyear EMT, Dunlop DSST i najnowsze Goodyear oraz Dunlop w technologii RunOnFlat). Ponadto pierwsza opona Eagle GS-C EMT została wyprodukowana w 1992 roku a więc o 3 lata wcześniej niż opona Michelin. Nie wiem tylko kto wypuścił taką oponę pierwszy Goodyear czy Bridgestone. Opony innych producentów takich jak np. Continental w technologii Run-flat pojawiły się na rynku o wiele później (Continental jeżęli sięnie mylę dopiero w 2004 lub 2005 roku). Opony z grupy Goodyear posiadają największą ilość homologacji z wszystkich producentów opon Run-flat. W następnej kolejności znaleźlibyśmy takich producentów jak Continental i Bridgestone (nie wiem który z nich zajmuje drugie miejsce więc sorki jeżeli jest nim Bridgestone). Poniżej lista aut na które grupa Goodyear posiada homologacje w oponach typu Run-flat: Toyota - Lexus SC430 - Sienna (US) BMW - Rolls Royce Phantom - Mini - 1 series - 3 series - 5 series - 6 series - 7 series (1999-2001) - Z 4 Daimler Chrysler - Prowler (1997 - 2003) - A class - SLK - C / CLK class - E class - S class - GM - Chevrolet Corvette (since 1994) - Cadillac CTS-V Ferrari - F360 Maserati - Quattroporte SUV / 4x4 - BMW X5 Protection line - Range Rover (Armoured) Lista homologacji Michelin wypada na tym tle "trochę" ubogo. :)

fan bridgestone ;), 2006-01-23 21:43:17
łośki
Panowie chyba pracują w BRI - takie peany dla takich kiepściutkich oponek ?? (wiem, bo jeździłem - chinole robią lepsze przeciwdeszczówki). Jak juz komentujecie - to dokładnie !! Pierwsi w Europie w ogóle ??? NIEEE !!! Pierwsi w Europie na konkretnym modelu BMW ??? TAAAAK !!! Tak żeście się chłopcy z krytyką zagalopowali, że pisząc swoje wypocinki zapominacie już o czym czytaliście... bieda szkoda słów na takich łośków (mało kultury w tym tekście, ale poleciały buraki kryptoreklamą zamiast ocenić artykuł - przepraszam innych za ten pełen emocji tekst)

Kolpak, 2006-01-20 00:20:32
chcieliby
Dokładnie... Do tego czasu na BMW 1, 3, 5 były już i są run flaty Bridgestona, Dunlopa, Pirelli i Goodyear`a, a ci sie niby pierwsi znaleźli... śmiech :] Druga sprawa, że w większości nie zdaje to egzaminu i ludzie wracają do typowych opon..

kolpak1@wp.pl

Pacman, 2006-01-11 20:47:05
powielanie konstrukcji
Taa jasne pierwsi w Europie... Moze by tak wspomniec O systemi BRF Bridgestona.cos jakos autor zapomniał napisać ze Bridgestone Run Flat ju wczesniej z BMW nawiazywal chociazby w serii 5 .ech pierwszymi producentami z Europy to moze i są ale nie pierwszymi w Europie. http://www.bridgestone-eu.com/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=000000000000000000000000000000001665RCRD

pac1man@poczta.onet.pl

, 2006-01-01 18:52:59
Opinia użytkownika
Wasze samochody sol do bani

Zobacz także: