strona główna »
technologie »
Rozwiązany problem recyclingu ?
Sonda
Technologie
2007-06-29, autor: Przemek Gorzechowski
Rozwiązany problem recyclingu ?
Czy pozbędziemy się problemu ze stosami zużytych opon samochodowych ? Czy będziemy mogli produkować olej napędowy i gaz z surowców wtórnych ? Amerykańska firma Global Resource Corporation znalazła sposób na to, jak wykorzystując zmodyfikowaną mikrofalówkę przerobić opony na paliwo.
O odkryciu donosi "New Scientist". Odkrycie amerykańskich naukowców jest przełomowe i pomoże rozwiązać problem składowania zużytych opon - opracowana przez nich technologia jest skuteczna i prosta. Rozdrobnione do postaci proszku opony wystarczy włożyć do mikrofalówki. Już po krótkim czasie materiał zmienia się w paliwo do silnika Diesla, lekki gaz, którym można palić w piecu, i kupkę stali oraz grafitu.
Pod wpływem mikrofal (takich jak w mikrofalówce) o różnej długości długie łańcuchy węglowodorowe rozbijane są na krótkie. W efekcie powstaje olej napędowy (diesel) i gaz palny. A urządzeniem tym można rozbić gumę i plastiki. Wszystko co ma dużą masę cząsteczkową można więc przekształcić w lżejsze węglowodory odpowiadające frakcji oleju napędowego.
Maszyna wynaleziona przez Amerykanów nosi nazwę Hawk-10. Różni się przede wszystkim tym od zwykłej mikrofalówki, że zastosowano w niej 1200 precyzyjnie dobranych częstotliwości fal radiowych, podczas gdy domowa mikrofalówka działa na jednej (2,45 Ghz).
"Z 9 kg zużytych opon otrzymamy 4,5 litra paliwa Diesla, ok. 1,4 metra sześciennego gazu i 3,4 kg grafitu oraz 1 kg stali" - powiedział Jerry Meddick, dyrektor ds. rozwoju biznesu z firmy GRC.
Oczywiście nie zalecamy domorosłym chemikom wkładanie swoich zużytych opon do mikrofalówki. Na razie pozostawmy je w najbliższym serwisie ogumienia. Ale możliwe, że już niedługo ta sytuacja ulegnie zmianie....
Pod wpływem mikrofal (takich jak w mikrofalówce) o różnej długości długie łańcuchy węglowodorowe rozbijane są na krótkie. W efekcie powstaje olej napędowy (diesel) i gaz palny. A urządzeniem tym można rozbić gumę i plastiki. Wszystko co ma dużą masę cząsteczkową można więc przekształcić w lżejsze węglowodory odpowiadające frakcji oleju napędowego.
Maszyna wynaleziona przez Amerykanów nosi nazwę Hawk-10. Różni się przede wszystkim tym od zwykłej mikrofalówki, że zastosowano w niej 1200 precyzyjnie dobranych częstotliwości fal radiowych, podczas gdy domowa mikrofalówka działa na jednej (2,45 Ghz).
"Z 9 kg zużytych opon otrzymamy 4,5 litra paliwa Diesla, ok. 1,4 metra sześciennego gazu i 3,4 kg grafitu oraz 1 kg stali" - powiedział Jerry Meddick, dyrektor ds. rozwoju biznesu z firmy GRC.
Oczywiście nie zalecamy domorosłym chemikom wkładanie swoich zużytych opon do mikrofalówki. Na razie pozostawmy je w najbliższym serwisie ogumienia. Ale możliwe, że już niedługo ta sytuacja ulegnie zmianie....
jurpis, 2007-07-02 12:35:40
Granica opłacalności?
Interesująca jest kwestia opłacalności przemysłowej przeróbki opon. Tzn. jakie ilości przerabianych opon rocznie pozwolą na realną ocenę dodatniego bilansu operacji czy też okresu zwrotu nakładów inwestycyjnych.
jurpis@o2.pl
Granica opłacalności?
Interesująca jest kwestia opłacalności przemysłowej przeróbki opon. Tzn. jakie ilości przerabianych opon rocznie pozwolą na realną ocenę dodatniego bilansu operacji czy też okresu zwrotu nakładów inwestycyjnych.
jurpis@o2.pl
Zobacz także:
Strona: 1
Opony - pora roku
opony letnie opony zimowe opony całoroczneRodzaj samochodu - opony
opony osobowe opony terenowe (opony 4x4) opony dostawcze opony motocykloweProducenci - opony
American Amtel Antyre Apache Atlas Aurora Austone Autoguard Avon Barum BFGoodrich Bridgestone Brigadier Capitol Ceat Cheng Shin Chengshan Clear Continental Cooper Courier Dayton Dębica Dunlop Europa Europerformer Eurostone Eurotec Event Falken Fate Federal Firestone Flamingo Fortuna Fulda Fullrun Fuzion General General Tire Gislaved Good Ride Goodride Goodyear GT Radial Hankook Hausmarke Hercules Infinity Insaturbo Jintong Kama Kelly Kenda Kingstar Kingstrong Kirov Kleber Kormoran Kumho Kyoto Linglong Mabor Maloya Marangoni Marshal Mastercraft Master-Steel Matador Maxxis Metzeler Michelin Milestone Minerva Montana Nankang National Nexen Nitto Tire Nokian Pirelli Platin Pneumant producent Regal Regul Roadhog Roadstone Rosava Runway Sava Scop Semperit Silverstone Sime Spector Sportiva Starperformer Stunner Sumitomo Sunny Tigar Toyo Traffic Trayal Triangle Tyfoon Uniroyal Viking Voltyre Vredestein Wanli Westlake Wintermaster Woosung Yaroslavl YokohamaOpony do pojazdów:
Alfa Romeo Arden Aro Asia Motors Aston Martin Audi Avantgarde Bajaj-Tempo Beijing Bentley Biyadi BMW BMW Alpina Brabus Breyton Buick Cadillac Carlsson Changan Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Digi-Tec Dodge Dongfeng Citroen Doninvest Donkervoort Eagle FAW Ferrari Fiat Ford GAZ Geely Gemballa Geo GMC Great Wall Guangzhou Hainan Hamann Hindustan Holden Honda Hongqi Hummer Hyundai Infiniti Intec Ish Isuzu Iveco Jaguar JE Design Jeep JPX Kamaz Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Landrover Landwind Lexus Ligier Lincoln Lorinser Lotus Luaz Mahindra Maruti Maserati Maybach Mazda MCC Mercedes Mercury MG Mini Mitsubishi Morgan Moskvich Nissan Oettinger Oldsmobile Opel Opel Irmscher Opel Steinmetz Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Postert Premier Proton PS Prestige Renault Rolls Royce Rover Saab Saic Samand Samsung San Santana Saturn Scion Seat Shanghai GM Shenlong Skoda Soueast SsangYong Startech Subaru Suzuki Suzuki-Santana Tata Tatra TechArt Tempo Tianjin Tofas Toyota Trasco Troller TVR UAZ Volkswagen(VW) Volvo VW Wolf Xiali Xian Yueda Yunque Zastava ZAZ Zhonghua ZMA/SeazW serwisie OPONY.COM
katalog firm l aktualności l technologie l encyklopedia l rozmaitości l tablica ogłoszeń l linki l leasing l katalog opon l opinie użytkowników l felgi l tabela ciśnień l forum l promocje na opony l floty samochodowe l Vip mówi | Opinie EkspertówZakupy - opony
opony l felgi aluminiowe l felgi stalowe l łańcuchy śniegowe l car audio l kosmetyki | wszystkie tagi© 1998-2007 OPONEO.PL SA