strona główna »
technologie »
Technologia Max - maksymalne osiągi dla nowej generacji opon
- Dunlop Team z rekordem Europy!
- Dunlop Team w King of Europe West 2008.
- Tuningowane przez firmę 9ff Porsche GT 9 rozpędzone do prędkości 409 km/h.
- Bridgestone przypomina: Sprawdź opony zanim wyjedziesz na urlop.
- Rage Race kontynuacją Martini Racing.
- BFGoodrich przedstawia nową oponę Activan przeznaczoną do samochodów dostawczych.
- więcej»
Sonda
Technologie
2007-07-06, autor: informacja prasowa Goodyear Polska
Technologia Max - maksymalne osiągi dla nowej generacji opon
Inżynierowie Goodyeara opracowali nowe, zróżnicowane technlogie, dzięki którym zarówno nabywcy opon ciężarowych jak i środowisko naturalne będą mogli czerpać więcej korzyści z przygotowanych przez koncern opon nowej generacji. Technologie te nazwano zbiorczo Technologią Max, a korzyści z niej płynące obejmują niższe zużycie paliwa, skrócenie drogi hamowania na mokrej nawierzchni, większą ładowność oraz dłuższy przebieg opony.
Aby to udowodnić, nowe opony Goodyear do transportu regionalnego oraz długodystansowego poddano niezależnym badaniom i porównano (z powodzeniem) nie tylko ze swoimi poprzedniczkami, ale także z konkurencją.
Technologia Max opiera się na zastosowaniu nowego składnika silikonowego, innowacyjnym wzorze bieżnika, nowej konstrukcji osnowy oraz nowych rozmiarach. To sprawia, że nowe opony Goodyear Regional RHS II i RHD II w transporcie regionalnym oraz długodystansowe Goodyear Marathon LHS II i LHD II oferują jakość, która staje się punktem odniesienia dla całej branży.
Łącznie nowe opony pokrywają 86% zapotrzebowania całego rynku opon do samochodów ciężarowych. Ich niski opór toczenia zapewnia mniejsze zużycie paliwa, co w połączeniu z dłuższym przebiegiem pozwala operatorom na obniżenie kosztów przejechania jednego kilometra. Dłuższe przebiegi oraz zmniejszone spalanie oznaczają też korzyści dla środowiska naturalnego – m.in. dzięki zmniejszeniu emisji CO2. Inny aspekt Technologii Max pozwolił na stworzenie nowej rodziny opon zdolnych unieść większe ładunki, w wielu przypadkach przy mniejszym wymaganym ciśnieniu powietrza. To może oznaczać, oprócz mniejszego spalania, do 800 kg więcej ładunku, mniej uszkodzeń dróg oraz zwiększone bezpieczeństwo i komfort.
Na rodzinę Technologii Max składają się trzy koncepcje opracowane przez firmę Goodyear: FuelMax, KMax oraz AirMax. Wszystkie trzy oferują korzyści zarówno dla operatorów, jak i dla środowiska, i wszystkie są stosowane w nowej generacji opon Goodyeara.
FuelMax
to technologia stosowana w oponach długodystansowych, będąca połączeniem specjalnej konstrukcji oraz wyjątkowych materiałów. Pozwalają one na zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji zanieczyszczeń przy jednoczesnym zwiększeniu przebiegu i skróceniu drogi hamowania.
KMax
jest technologią stosowaną w oponach do transportu regionalnego. Służy ona zmaksymalizowaniu przebiegu opony, zwiększeniu jej zastosowań i zmniejszeniu zużycia paliwa, co przekłada się na spadek kosztu przejechania jednego kilometra.
AirMax
ma za zadanie zwiększenie objętości powietrza wewnątrz opony bez zwiększania jej średnicy. Przynosi to wiele korzyści, m. in. zwiększenie ładowności, zmniejszenie kosztów operacyjnych i mniejszą szkodliwość dla nawierzchni dróg.
Technologia Max opiera się na zastosowaniu nowego składnika silikonowego, innowacyjnym wzorze bieżnika, nowej konstrukcji osnowy oraz nowych rozmiarach. To sprawia, że nowe opony Goodyear Regional RHS II i RHD II w transporcie regionalnym oraz długodystansowe Goodyear Marathon LHS II i LHD II oferują jakość, która staje się punktem odniesienia dla całej branży.
Łącznie nowe opony pokrywają 86% zapotrzebowania całego rynku opon do samochodów ciężarowych. Ich niski opór toczenia zapewnia mniejsze zużycie paliwa, co w połączeniu z dłuższym przebiegiem pozwala operatorom na obniżenie kosztów przejechania jednego kilometra. Dłuższe przebiegi oraz zmniejszone spalanie oznaczają też korzyści dla środowiska naturalnego – m.in. dzięki zmniejszeniu emisji CO2. Inny aspekt Technologii Max pozwolił na stworzenie nowej rodziny opon zdolnych unieść większe ładunki, w wielu przypadkach przy mniejszym wymaganym ciśnieniu powietrza. To może oznaczać, oprócz mniejszego spalania, do 800 kg więcej ładunku, mniej uszkodzeń dróg oraz zwiększone bezpieczeństwo i komfort.
Na rodzinę Technologii Max składają się trzy koncepcje opracowane przez firmę Goodyear: FuelMax, KMax oraz AirMax. Wszystkie trzy oferują korzyści zarówno dla operatorów, jak i dla środowiska, i wszystkie są stosowane w nowej generacji opon Goodyeara.
FuelMax
to technologia stosowana w oponach długodystansowych, będąca połączeniem specjalnej konstrukcji oraz wyjątkowych materiałów. Pozwalają one na zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji zanieczyszczeń przy jednoczesnym zwiększeniu przebiegu i skróceniu drogi hamowania.
KMax
jest technologią stosowaną w oponach do transportu regionalnego. Służy ona zmaksymalizowaniu przebiegu opony, zwiększeniu jej zastosowań i zmniejszeniu zużycia paliwa, co przekłada się na spadek kosztu przejechania jednego kilometra.
AirMax
ma za zadanie zwiększenie objętości powietrza wewnątrz opony bez zwiększania jej średnicy. Przynosi to wiele korzyści, m. in. zwiększenie ładowności, zmniejszenie kosztów operacyjnych i mniejszą szkodliwość dla nawierzchni dróg.
Edek, 2008-04-01 23:31:19
Porażka portalu
Odnośniki do stron z roku 2001??? I to o zwolnieniach w jakiejś tam fabryce w małym kraju w Europie - kogo to obchodzi w 2008 roku?? Panowie twórcy portalu to czysta wasza porażka. Wszedłem tu poczytać coś nowego o branży "gumiarskiej" ale widzę, że na sronie Durex jest więcej aktualnych ciekawostek.
Porażka portalu
Odnośniki do stron z roku 2001??? I to o zwolnieniach w jakiejś tam fabryce w małym kraju w Europie - kogo to obchodzi w 2008 roku?? Panowie twórcy portalu to czysta wasza porażka. Wszedłem tu poczytać coś nowego o branży "gumiarskiej" ale widzę, że na sronie Durex jest więcej aktualnych ciekawostek.
Zobacz także:
- Roadshow Continentala. (2008-06-18)
- Nowa opona Michelin X MaxiTrailer. (2008-06-02)
- Nowa opona Michelin Agilis Camping. (2008-05-16)
- Goodyear dostawcą opon dla największych producentów maszyn rolniczych i przemysłowych. (2008-05-07)
- Nowe opony Goodyear do ciężarówek i autobusów. (2006-08-24)
- Michelin Durable Technologies - Technologia Trwałości (2006-01-23)
- GOODYEAR - JEDEN RÓWNA SIĘ DWA (2004-04-22)
- 'Niechlapiące' opony do ciężarówek (2003-06-09)
- Pierwsza w Polsce linia bieżnikowania opon ciężarowych Next Tread (2002-07-26)
- Dunlop Truck Force (2002-03-17)
Strona: 1 (1-10) (11-20)
Opony - pora roku
opony letnie l opony zimowe l opony całoroczneRodzaj samochodu - opony
opony osobowe l opony terenowe (opony 4x4) l opony dostawcze l opony motocykloweProducenci - opony
American • Amtel • Antyre • Apache • Atlas • Aurora • Austone • Autoguard • Avon • Barum • BFGoodrich • Bridgestone • Brigadier • Capitol • Ceat • Cheng Shin • Chengshan • Clear • Continental • Cooper • Courier • Dayton • Dębica • Dunlop • Europa • Europerformer • Eurostone • Eurotec • Event • Falken • Fate • Federal • Firestone • Flamingo • Fortuna • Fulda • Fullrun • Fuzion • General • General Tire • Gislaved • Good Ride • Goodride • Goodyear • GT Radial • Hankook • Hausmarke • Hercules • Infinity • Insaturbo • Jintong • Kama • Kelly • Kenda • Kingstar • Kingstrong • Kirov • Kleber • Kormoran • Kumho • Kyoto • Linglong • Mabor • Maloya • Marangoni • Marshal • Mastercraft • Master-Steel • Matador • Maxxis • Metzeler • Michelin • Milestone • Minerva • Montana • Nankang • National • Nexen • Nitto Tire • Nokian • Pirelli • Platin • Pneumant • producent • Regal • Regul • Roadhog • Roadstone • Rosava • Runway • Sava • Scop • Semperit • Silverstone • Sime • Spector • Sportiva • Starperformer • Stunner • Sumitomo • Sunny • Tigar • Toyo • Traffic • Trayal • Triangle • Tyfoon • Uniroyal • Viking • Voltyre • Vredestein • Wanli • Westlake • Wintermaster • Woosung • Yaroslavl • Yokohama •Producenci - pojazdy
Alfa Romeo • Arden • Aro • Asia Motors • Aston Martin • Audi • Avantgarde • Bajaj-Tempo • Beijing • Bentley • Biyadi • BMW • BMW Alpina • Brabus • Breyton • Buick • Cadillac • Carlsson • Changan • Changhe • Chery • Chevrolet • Chrysler • Citroen • Dacia • Daewoo • Daihatsu • Digi-Tec • Dodge • Dongfeng Citroen • Doninvest • Donkervoort • Eagle • FAW • Ferrari • Fiat • Ford • GAZ • Geely • Gemballa • Geo • GMC • Great Wall • Guangzhou • Hainan • Hamann • Hindustan • Holden • Honda • Hongqi • Hummer • Hyundai • Infiniti • Intec • Ish • Isuzu • Iveco • Jaguar • JE Design • Jeep • JPX • Kamaz • Kia • Lada • Lamborghini • Lancia • Land Rover • Landrover • Landwind • Lexus • Ligier • Lincoln • Lorinser • Lotus • Luaz • Mahindra • Maruti • Maserati • Maybach • Mazda • MCC • Mercedes • Mercury • MG • Mini • Mitsubishi • Morgan • Moskvich • Nissan • Oettinger • Oldsmobile • Opel • Opel Irmscher • Opel Steinmetz • Peugeot • Plymouth • Pontiac • Porsche • Postert • Premier • Proton • PS Prestige • Renault • Rolls Royce • Rover • Saab • Saic • Samand • Samsung • San • Santana • Saturn • Scion • Seat • Shanghai GM • Shenlong • Skoda • Soueast • SsangYong • Startech • Subaru • Suzuki • Suzuki-Santana • Tata • Tatra • TechArt • Tempo • Tianjin • Tofas • Toyota • Trasco • Troller • TVR • UAZ • Volkswagen(VW) • Volvo • VW • Wolf • Xiali • Xian • Yueda • Yunque • Zastava • ZAZ • Zhonghua • ZMA/Seaz •W serwisie OPONY.COM
katalog firm l aktualności l technologie l encyklopedia l rozmaitości l tablica ogłoszeń l linki l leasing l katalog opon l opinie użytkowników l felgi l tabela ciśnień l forum l promocje na opony l floty samochodowe l Vip mówi | Opinie EkspertówZakupy - opony
opony l felgi aluminiowe l felgi stalowe l łańcuchy śniegowe l car audio l kosmetyki | wszystkie tagi© 1998-2007 OPONEO.PL SA