Michelin PRIMACY HP ZP 205/50R17 89 W RUN ON FLAT(wymagane czujniki cisnienia)
| PRODUCENT | 
|
| MODEL | PRIMACY HP ZP |
| ROZMIAR | 205/50R17 |
| SEZON | letnie |
| POJAZD | osobowe |
| INDEKS PRĘDKOŚCI | W |
| INDEKS NOŚNOŚCI | 89 |
Opona Michelin Primacy HP ZP należy do klasy Premium (wysokiej) i została zaprojektowana z myślą o sezonie letnim. Jest stworzona przez koncern Michelin dla samochodów o wysokiej mocy i pojemności silnika. Ten letni model o wysokich osiągach jest przedłużeniem osiągnięć konstrukcyjnych rozpoczętych w Michelin Primacy. Cechuje się ona wyższymi właściwościami jezdnymi dzięki użyciu mieszanki nowej generacji oraz technologii Zero Pressure. Jeszcze zanim rozpoczęto dystrybucję, opona Michelin Primacy HP ZP dostała certyfikację koncernów Volvo, Ford i Audi.
Aby uformować bieżnik opony Michelin Primacy HP ZP, posłużono się połączeniem elastomera Elasto-Sport oraz składnika krzemionkowego Full Silica. Ze względu na swoje cechy, opona Michelin Primacy HP ZP redukuje opory toczenia, co daje efekt mniejszego zużycia paliwa oraz mniejszego wydzielania dwutlenku węgla. W dodatku, przyczepność ulega zwiększeniu na mokrych podłożach. W odniesieniu do poprzedniego modelu z serii Primacy uzyskano krótszą drogę hamowania na tego typu podłożu o 2 metry, co wykazały testy wewnętrzne. Architekturę bieżnika opony Michelin Primacy HP ZP tworzą m.in. potężne klocki połączone mostkami. Dzięki nim uzyskana została optymalna sztywność oraz gwarancja efektywnego przenoszenia sił napędowych, a także jednakowe zużycie bieżnika. Dzięki temu znacznie zwiększa się jego trwałość. Kolejną istotną częścią jest centralnie umieszczone żebro, które zawiera nacięcia. Pozwala ono na zagwarantowanie odpowiedniej trakcji bez względu na podłoże. Zadanie czterech wzdłużnych rowków stanowi zmniejszenie zagrożenia aquaplaningiem poprzez usuwanie wody spod powierzchni opony. W oponie Michelin Primacy HP ZP zastosowano system Zero Pressure, który umożliwia dalszą jazdę w razie przebicia opony nawet przez 80 km. Efekt ten został uzyskany przez zamontowanie bocznych wzmocnień, które w przypadku utraty ciśnienia w oponie same odbierają siły nacisku.
Opona Michelin Primacy HP ZP zapewnia wysokie osiągi w różnych warunkach charakterystycznych dla sezonu letniego. Innowacyjna architektura bieżnika efektywnie zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Aby stosować oponę Michelin Primacy HP ZP należy zainstalować czujniki ciśnienia. Istotne jest, żeby pamiętać, że raz uszkodzona opona z systemem Zero Pressure mimo gwarancji bezpiecznego osiągnięcia celu, nie może być naprawiana. Jest to uzasadnione silnym obciążeniem i trwałym uszkodzeniem bieżnika w warunkach jazdy bez powietrza.
Michelin, Kormoran, Kleber, BFGoodrich
I. Przedmiotem gwarancji są opony marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin do samochodów osobowych i dostawczych, zwane dalej Wyrobami.
II. Firma MICHELIN, zwana dalej Gwarantem, gwarantuje, że Wyroby marki BF Goodrich, Kleber, Kormoran, Michelin są wolne od wad produkcyjnych i materiałowych.
III. Gwarancja obejmuje użytkowanie Wyrobu do zużycia oryginalnego bieżnika od wskaźnika TWI*, po osiągnięciu którego Wyrób uznany jest za zużyty.
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
IV. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek Wyroby naprawiane, bez względu na sposób i zakres naprawy oraz na osobę, która naprawiała Wyrób.
Niniejszą gwarancją nie są również objęte wyroby uszkodzone wskutek między innymi:
- nieprzestrzegania wymogów eksploatacyjnych dotyczących Wyrobów, określonych przez Gwaranta
- nieprawidłowego montażu lub demontażu
- nieprawidłowej eksploatacji wyrobu
- eksploatacji niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamontowania Wyrobu na niewłaściwej albo uszkodzonej obręczy, zamontowania dętki lub ochraniacza, innych niż zalecane lub dopuszczalne przez Gwaranta
- złego stanu technicznego pojazdu, w tym nieprawidłowej geometrii zawieszenia, wadliwej zbieżności kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, hamulców, sprężyn albo innych elementów zawieszenia
- uszkodzeń mechanicznych, w tym spowodowanych uderzeniem barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni itp., przecięć czy przebić
- przeciążenia Wyrobu i eksploatacji na niewłaściwym ciśnieniu (za wysokim lub zbyt niskim)
- nieprawidłowego przechowywania Wyrobu, w tym nie zabezpieczenia go przed działaniem substancji żrących, ropopochodnych, ozonu oraz działaniem temperatur powodujących degradację gumy
- nieprawidłowego transportu Wyrobu przez Klienta
- nieprawidłowej techniki jazdy, a w szczególności gwałtownego hamowania, przyśpieszania i jazdy z zablokowanymi kołami
- wypadku drogowego
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie Wyrobu
- działania ognia
- użycia Wyrobu w sporcie lub do współzawodnictwa mającego cechy współzawodnictwa sportowego
Zgodnie z Polską normą nr PN-C-94300-7 maksymalny okres przechowywania opon wynosi 36 miesięcy od daty produkcji. Gwarancja nie jest ważna na wyroby sprzedane po upływie tego okresu.
Gwarancja nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę lub wynikające z tego koszty.
Warunkami rozpatrzenia gwarancji są:
- zgłoszenie reklamacji w punkcie zakupu Wyrobu
- przedstawienie dowodu zakupu
- dostarczenie reklamowanego Wyrobu, a w przypadku Wyrobu dętkowego (lub używanego z dętką) - dostarczenie razem z nim dętki
- na żądanie przyjmującego reklamację lub Gwaranta - udostępnienie pojazdu do oceny stanu technicznego przez Gwaranta
Wszystkie powyższe warunki muszą być spełnione łącznie.
Reklamacje rozpatrywane są w terminie 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji.
Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie. W przypadku uznania reklamacji dokonuje się wymiany Wyrobu na fabrycznie nowy. Niniejsza Gwarancja obowiązuje tylko na wyroby sprzedane użytkownikowi na terenie Polski.
*TWI - wskaźnik dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika, umieszczony w sześciu miejscach na obwodzie opony (występy w rowkach bieżnika oznaczone na boku opony symbolem TWI), przeznaczony do wizualnej oceny zużycia opony.
Zużycie do wskaźnika TWI = zużycie co najmniej w jednym miejscu na obwodzie opony.