Firestone Winterhawk 2
Opony Firestone Winterhawk 2 to zimowa propozycja średniego segmentu, łącząca optymalne osiągi z atrakcyjną ceną zakupu. Przygotowane przez amerykańską markę z olbrzymim doświadczeniem, zapewniają wysoki komfort podróżowania, możliwość dynamicznego ruszania i przyspieszania, a także dobry poziom bezpieczeństwa w czasie opadów deszczu i śniegu.
Opony Firestone Winterhawk 2
Firestone Winterhawk 2 to produkt dostępny w rozmiarach od 13 do 17 cali, odpowiednich do mniejszych i średnich samochodów osobowych. Potwierdzeniem jego wysokich osiągów na śniegu jest symbol 3PMSF, przyznawany po starannej kontroli przyczepności wykonywanej przez unijnych specjalistów.
Testy opon Firestone Winterhawk 2 zostały przeprowadzone w 2009 roku. Wtedy to magazyn Sport Auto przygotował ranking modeli zimowych w wymiarze 225/45 R17. Omawiany egzemplarz wyróżnił się precyzyjnym prowadzeniem i dobrym hamowaniem na suchej nawierzchni oraz dobrą przyczepnością na śniegu. Jednocześnie eksperci zwrócili uwagę na gorszą przyczepność i niższą skuteczność hamowania na mokrych drogach.
Jak wskazują opinie o Firestone Winterhawk 2, jest to ogumienie, które zaspokoi potrzeby rozważnych kierowców, umiejących dostosować styl prowadzenia do aktualnych warunków. Zapewnia dobry kompromis pomiędzy ceną, jakością i poziomem bezpieczeństwa, ciesząc użytkowników wyjątkowo niskim poziomem hałasu i starannym tłumieniem nierówności. Kierowcy chwalą dobrą przyczepność na śniegu i lodzie, przewidywalne zachowanie i reakcje na ruchy kierownicy oraz rozsądną ścieralność, niewpływającą negatywnie na właściwości bieżnika.
Opona Firestone Winterhawk 2 zadowoli zarówno mniej, jak i bardziej wymagających właścicieli pojazdów, którzy podróżują po gorzej utrzymanych nawierzchniach. Zapewnia bardzo dobre właściwości na śniegu, umożliwiając sprawne pokonywanie wzniesień i skuteczne manewry, a zarazem oferuje bardzo dobry komfort, pozwalając cieszyć się z jazdy w trudniejszym, zimowym sezonie.
Bieżnik Firestone Winterhawk 2
Firestone Winterhawk 2 został wyposażony w symetryczny, kierunkowy bieżnik o zrównoważonych właściwościach bez względu na aktualną aurę. Trzy szerokie kanały obwodowe sprawie usuwają wodę spod czoła opony, a zygzakowate nacięcia gwarantują wysoką przyczepność na śliskich nawierzchniach. Zwiększone klocki na barkach i trójwymiarowe rowki poprawiają sztywność, minimalizując drgania i szumy, natomiast równomierny nacisk na podłoże w połączeniu z elastyczną mieszanką z krzemionką umożliwia wydłużone przebiegi bez obaw o utratę właściwości tego ogumienia.
Opona naprawdę godna polecenia. Jest oponą godną polecenia według niemieckiego ADAC, czyli coś w tym musi być. Osobiście jestem bardzo zadowolony może to dlatego że wcześniej jeździłem tylko na letnich, ale według mnie granica możliwości mojego samochodu znacząco się podniosła.
Fantastyczne zachowanie na śniegu, błocie pośniegowym a także w deszczu. Miałem właśnie okazję przemierzyć Polske podczas pierwszego ataku zimy. Polecam wszystkim kupującym, zwłaszcza kierowcom o zdecydowanym stylu jazdy. Aquaplaning do opanowania podczas zmieniania toru jazdy przy większych prędkościac. Doskonale spisują się na śniegu (agresywne wgryzanie w świeży puch). POLECAM wszystkim osobom chcącym zmienić opony - wymianę WENTYLI na NOWE, gdyż puścił mi jeden i trochę przejechałem niestety na kapciu. Po wymianie wentyla opona okazała się nienaruszona po jeżdzie po dziurach bez powietrza. Dystans pokonany w dwa dni: Olsztyn - Łódź - Katowice - Łodź - Olsztyn. 1200 km i pełen zachwyt. Niemalże wszystkie samochody zostawały w tyle, podczas pewnego wyprzedzania (wyprzedzanie po nieośnieżonym pasie). Mam doświadczenie w jeździe na innych zimówkach, ale takiej opony jeszcze nigdy nie spotkałem. Zaliczone awaryjne hamowanie na mokrej nawieżchni: Lepiej niż dobrze! Nowy model bieżnika, polecam zakup WinterHawka 2 (z 1 będzie cieżko dobrać nową oponę, gdyż produkcja wstrzymana). Polecam chętnym!!! Szerokości i Przyczepności!!!
PRAWIE CZTERY MIESIąCE JE MAM I PRZEJECHAŁEM NA NICH 38000 KM., WCZEśNIEJSZY KOMENTARZ PISAŁEM PO 5000 KM I WTEDY BYŁO JESZCZE OK. AKTUALNIE TRAGEDIA I ROZPACZ. STARŁY SIĘ SZBCIEJ NIŻ WINTERCHAWKI PIERWSZEJ GENERACJI Z INNYM BIEŻNIKIEM. ALE DO RZECZY ZOSTAŁO OKOŁ 2-3 MM BIEŻNIKA Z PRZODU Z TYŁ JAKIEś 6 MM, NA śNIEGU BARDZO BARDZO MIZERNIE PROBLEM Z RUSZANIEM PRAWIE JAK NA LETNICH A I HAMOWNIE BEZNADZIEJNIE (MAM ABS), NIE MAJą NIC WSPÓŁNEGO Z ZIMÓWKą I MIMO ŻE Są ROBIONE WE FRANCJI TO JAKOś BYLE JAK BO JAK ZOSTAŁO NIEWIELE BIEŻNIKA TO CO TRZECIA LAMELKA (NACIĘCIA) ZNIKŁA BO Są NIEDOKŁADNIE I ZA PŁYTKO NACIĘTE. W PORÓWNANIU Z PIERWSZą WERSJą OPONY KTÓRA NA śNIEGU NAWET PRZY DWÓCH MILIMETRACH JAKOś DAWAŁA RADY A TA MIMO REKLAMY ŻE LEPSZA I WYTRZYMALSZA TO BZDURA OD WCZEśNIEJSZEGO MODELU JEST GORSZA ALE CICHSZA. NADAJE SIĘ JEDYNIE DO JAZDY PO SUCHYM I WTEDY DOBRZE SOBIE RADZI ALE W ZIMIE RACZEJ TRUDNO O SUCHY ASFALT. ROZCZAROWAŁY MNIE BARDZO MOCNO I NIGDY WIĘCEJ TEGO KONKRETNEGO MODELU NIE CHCĘ WIDZIEĆ. DLA WŁASNEGO ZDROWIA I ŻYCIA PRZEDNIE WYWALIŁEM NA SZROT I KUPIŁEM FALKENY HS 439, ZOBACZYMY CO TO ZA WYNALAZEK Z TEGO CO WIDZĘ PO ZAŁOŻENIU TO SA GŁOśNIEJSZY NO ALE TO PIERWSZE 500 KM NA NICH.
Oponki cichutkie, na asfalcie nie słychać że się jedzie na zimówkach. Na śniegu i chropowatym lodzie dobrze trzymają, na mokrym lodzie słabiej. Ogólnie za tą cenę to rewelacja.
Denerwujące jest, że max hałasu przypada dokładnie na 50km/h. Poza tym jeździ się ok, trudno wpada w poślizg, tylko w kopnym śniegu czasem sobie nie radzi. Testowana w mieście i górach.
Opona godna polecenia
Opona świetna i godna polecenia. Bardziej cicha niż letnia, fabrycznie montowana opona Continental w Volvo. świetne trzymanie w warunkach zimowych. Przynaje - byłem skuszony ceną wyprzedży ale zupełnie nie żałuję. Rewelacja!
Wspaniała opona! Miałem wiele róznych "kapci" zimowych ale takiego poziomu jak prezentuje Winterhawk 2 nie spotkałem. Pewne zachowanie na śniegu i suchym asfalcie. Spora rezerwa przyczepności przy aquaplaningu, więc samochód w kałuzach idzie jak przecinak:) Opna jest rewelacyjnie cicha! Po zmianie z letnich (Michelin) nie słychać róznicy. Niezdecydowanym zdecydowanie polecam.
Na plus: Ciche, komfortowe, dobre na suchym i na mokrym, pewne prowadzenie przy wysokich prędkościach. Na minus: Zupełnie nie radzą sobie w głębszym śniegu. Problem z ruszaniem pod górkę, jak się auto zatrzyma to koniec. Tam gdzie nie dałem rady wyjechać to chłopaki na dębicach radzili sobie bez problemu. Wcześniej miałem poprzednie winterhawk-i i byłem z nich bardzo zadowolony. Jednym słowem trochę się zawiodłem.
Tanie i rewelacyjne w testach adac wypadły średnio ale konkurencja to goodyear i inne renomy
Generalnie - na polską miejską zimę, czyli błoto pośniegowe, kałuże,śnieg,chlapę. Raczej nie na wielki głęboki śnieg - tu raczej opony "nordyckie" - np. nokiany z grubym głębokim bieżnikiem. Parametr "wygląd opony" to jakiś idiotyzm! Jaką urodę może mieć kawał ubłoconej gumy? Dałem 5 żeby nie zaniżać. Ogólnie - to najlepsze zimówki jakie miałem w tej cenie. Polecam.
Narazie nie było w tym sezonie 08/09 okazji do testu na maxa, przymrozki, lekki śnieg dla mnie bomba, poślizgi wyczuwalne ale pod pewną kontrolą.
znakomicie się prowadzi samochód na Firestone WINTERHAWK 2, znakomita kierowalność - znacząco wydłużona żywotność - niski poziom hałasu, wysoki komfort jazdy.
Opony te sprawiają wrażenie jakby nie do końca były oponami zimowymi. Po świeżym śniegu idzie nieźle, a po lekko ujeżdżonym to już porażka, nie mówiąc o lodzie.Często podczas przyspieszania (95 koni w Dieslu) miga ESP a przy hamowaniu ABS.Na suchym do cichych bym ich nie zaliczył, za to na mokrej drodze dość pewne prowadzenie.Hamowanie jak na typowych zimówkach-trochę dalej niż na letnich.Trwałość-po dwóch zimach (10tys. km) prawie brak zużycia.Przez to odporność na złe nawierzchnie bardzo dobra.Gdyby była trochę cichsza można by ją uznać za oponę całoroczną.