Testy opon letnich Bridgestone BT 021
| Producent | Bridgestone |
| Model | BT 021 |
| Sezon | Opony letnie |
| Bridgestone BT 021 - ocena kierowców |
Ilość opinii: 14
|
świetna opona, kupię je ponownie, markowe opony w dobrej cenie,
Tydzień wahałem się przed kupnem tej opony, teraz nie żałuję, naprawdę zdaje egzamin w mieście, przy agresywnej jeździe jak i na dłuższych dystansach. Polecam, jeśli ktoś szuka dobrych opon i nie chce przepłacać. Opona założona do Suzuki Bandit 600S I-szej generacji.
na tych oponach zrobiłam w lipcu ok. 4 000 km w deszczu w ciasnych winklach, uważam że są godne uwagi
Na mokrym mostku straciła trakcje
ok
dobra jakość za niską cene
Zamontowałem na razie dwie, będę je kupić w najbliższym czasie.
Zdecydowałem się na zakup tej właśnie opony, z uwagi na fakt, że takową miałem wcześniej na kole mojej FZ6 S2. Na starej zrobiłem ok.10 000 km, więc myślę,że tej nowej nie przeżyje:-). Świetna opona,trzyma się drogi na winklach a to najważniejsze. Dałem "4" na mokrych nawierzchniach, ale nie wynika to ze słabych właściwości ,a być może z mojego słabego doświadczenia na moto, zawsze i przy każdym ogumieniu trzeba bardziej uważać. Reasumując, jestem z tej opony bardzo zadowolony! Szczerze polecam.
Opony po wilgotnym asfalcie ślizgają się jak na lodzie Suzuki GTR 1400 150km, 2006r. Nie polecam.
super oponki polecam
Uwielbiam te opony oraz 023. Bardzo dobre i stabilne podczas sportowej jazdy.
Miałem te opony jako oryginalne wyposażenie na moim Suzuki GSX1250 FA, opony zmieniłem po 12000 km, ale jeszcze nie były do końca zużyte. Kolejne były opony Michelin Pilot 3, trzecim kompletem były Bridgestone BT23, a potem wróciłem z przekonaniem do BT21. Jeździłem we włoskich Alpach, opony były najlepsze jakie miałem.
Dobre i sprawdzone. Jeżdżę na nich od lat, to już trzeci komplet. To oponki dedykowane dla FJR i specjalnie dla niej zrobione w 2001 roku.
Oponka jest spoko, aczkolwiek zaskoczony byłem jak sobie pozwoliłem na szybkiej niemieckiej autostradzie, maszynka (fakt, że troszkę dociążona - 3 pełne kufry tankbag i backbag i ja 100kg + FJR1300) zaczęła zarzucać lekko kuprem. Ale to tak powyżej 220. Może to taka reakcja na spore obciążenie i boczne opory kufrów - zalecana prędkość z kuframi jest znacznie niższa. Do 220 prowadzi się jak po torze. Czego więcej można oczekiwać.