Testy opon letnich Bridgestone ER300
| Producent | Bridgestone |
| Model | ER300 |
| Sezon | Opony letnie |
| Bridgestone ER300 - ocena kierowców |
Ilość opinii: 455
|
bardzo dobra opony do szybkich samochodów i dynamicznej jazdy, mocne strony: stabilność jazdy na suchej i mokrej nawierzchni, wysoki komfort nawet przy dużych prędkościach, niskie spalanie; słabsze strony: gorsza ścieralność - zrobię na komplecie max. 40000 km = 1,5 sezonu (wliczając przełożenie przód - tył), liczyłem na min. 50000 km
Jedyna wada tych opon jak zauważyli niektórzy, to wzrost hałasu po pewnym czasie, ale dla tych, co narzekają na ten mankament polecam zamianę po jednym sezonie: przód tył i dodatkowo prawa z lewą (tak jak zaleca się do aut 4x4) po ok. 300 km opona się wyrównuje i jest znowu cicho. Potem pozostaje frajda z jazdy. Pozdrawiam
Czytając komentarze, mam wrażenie, że wyniki są skrajne: od najgorszych po najlepsze. Ja przychyle się do tych ostatnich. Opona ekstra na mokre nawierzchnie, na suchym też ok, aż przyjemnie wchodzić w zakręty. Bardzo cicha (w porównaniu do Michelin Energy E3A) i nieźle zachowuje się w koleinach. Ocena "3" za ścieralność.
Opona dość ciekawa, na początku sprawia wrażenie głośnej, ale po pewnym czasie wrażenie mija, na suchej nawierzchni sprawuje się dobrze (przy szybkim wchodzeniu w zakręty auto trzyma się pewnie drogi), również w czasie deszczu nie ma problemu z przyczepnością - jedyne co nie skłania mnie do ponownego zakupu to cena.
Bridgestone Turanza ER 300 jest to bardzo dobra opona. Na suchym asfalcie ma się pewność, że wszystko gra. Na mokrej nawierzchni jadę wolniej bo nie oszukamy praw fizyki dlatego nie jechałem w deszczu z dużymi prędkościami. Hałas w normie, ścieralność za wcześnie by coś powiedzieć, ale pewnie OK. Bardzo dobre opony - Polecam.
Popadało. C.d. Ogólnie na wodzie tak jak na suchym, stosunkowo szerokie rowki odprowadzające wodę. Przy jeździe za miastem zauważyłem znacznie lepszą reakcję na skręty kierownicą. Także 190 km/h robi wrażenie płynnością. Hamowanie z tej prędkości do 40-tki też znakomite (tarcze Bremo Max wytrzymują bez problemu).
juz wiem że sa znacznie lepsze od kierunkowego bieznika. Nie mam żadnych zastrzeżeń. Czy to RE50 czy ER300 gumy Bridgestone na czterech napedzanych kołach to profi sprawa. A wierzcie mi że liche kapcie także bardzo szybko da się zidentyfikowac nawet pomimo AWD. Te sa nieliche i na pewno sprawie sobie jeszcze raz
Długo szukałem dobrych opon. Ostateczne wybór padł na ER300 i nie zawiodłem się. Oponki cudownie trzymają się drogi. Dla mnie najważniejsze jest bezpieczeństwo - co komu z "cudownie" wyglądających opon gdy może niedożyć ich zmiany na następne. Moje odczucia i wiarygodne testy ADAC wskazują, że opona jest super.
To już moje drugi opony z Bridgestona. Ogólnie bardzo fajne opony. Najważniejsze było dla mnie zachowanie się opon na mokrej nawierzchni oraz dobre odprowadzanie wody. Nie zawiodłem się. Nawet jak wjadę w kałużę, to prawie nie ma efektu "trzymania" opony przez wodę - jest bardzo dobrze odprowadzana. Polecam.
Zakup tej opony poparłem testem ADAC i uważam za zakup bardzo trafiony. Opona o świetnych parametrach zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, bardzo pewne prowadzenie. Opona jest twarda i trochę szumi i to jest jedyny minus. Bardzo polecam jak na razie najlepsze letnie gumy na jakich jeździłem. Pozdro.
Super opona, zamontowana była seryjnie w Fiacie GP Dynamic, bardzo dobrze trzyma się drogi na wszystkich nawierzchniach (zarówno sucha jak i mokra kostka to żaden problem - bez poślizgów). Na suchym jak i mokrym asfalcie trzyma się bezproblemowo drogi. Cicha, nie zauważyłem spadku prędkości - polecam
Opony bardzo dobre, trzymają świetnie na suchym i mokrym asfalcie. Na śniegu jechać bardzo ciężko, na lodzie się praktycznie nie da. Wcześniej jeździłem na poprzedniej wersji - ER30 (80000 km) tylko z wyższym współczynnikiem prędkości i chyba były trochę lepsze, a może to samochód się starzeje.
Opony naprawde nadające sie do jazdy nie to co polskie czy jakieś tanie chińskie... na tych oponach naprawde nie trzeba sie bac o najbliższy zakręt bo wpływa sie w niego;) próbowałem jak będą zachowywały sie podczas poślizgu (czyt. jazda na ręcznym) i naprawde ciężko było żeby sie slizgały
Opona dobra na suchym i mokrym asfalcie. Trochę głośna. Po przejechaniu dystansu 40000 - 45000 km opony na przedniej osi do wymiany, nie robiłem przekładek przód/tył, na tylnej osi b.dobrze. Dokupię dwie nowe na przednią oś. Zastanawiam się nad kupnem tego modelu opony do Volvo s80 2.8 T6 270 KM
Opony bardzo dobre, hamowanie doskonałe - latem abs praktycznie nie ma co robić. Zimą nie testowałem. Opona pozwala na duzo więcej niż pozwala seryjne zawieszenie mojego auta (corolla). Jak na 16" i profil o wysokości 10cm wyjątkowo dobry komfort. Nie żałowałem zakupu ani przez moment.
Fabrycznie miałem Michelin'a, ale zmieniłem go po 3 latach użytkowania - wybrałem Turanzę i żałuję tylko jednego - że nie jeździłem na nich od momentu gdy wyjechałem autem z salonu. Wiem że to rzecz subiektywna - ale w mojej ocenie to świetne opony, zakup wart każdej złotówki. Polecam
Na suchej nawierzchni dają ogromne poczucie sterowności i kontroli nad pojazdem, hamują wyśmienicie; na mokrej nawierzchni pozytywnie zaskakują po wjazd w głąboką kałużę (auto przyhamowuje nie zmieniając toru jazdy). Opony godne polecenia. Do drugiego autka na pewno kupie te opony.
Głośność rosnie z przebiegiem , ale to chyba wynik ząbkowania, które jest spowodowane wadliwym zawieszeniem Toyoty -problem dość powszechnie znany, stąd w nowych modelach wyższy profil ( 55) i slusznie. Ogolnie opona godna polecenia , duzo lepsza niz oryginalnie stosowany Dunlop
Po krótce - najlepsze opony na jakich jezdzilem do tej pory, a przerobilem juz chyba wszystkie marki. niemozliwoscia praktycznie jest wprowadzenia tych opon w poslizg na suchej jak i na mokrej nawierzchni. Polecam w 100%. i dalbym same oceny 6, ale trzeba gdzies ujac przeciez:)
początkowo (po zmianie z zimowych) raziło mnie zachowanie na koleinach tzn. wyraźne ściąganie na boki; w tej chwili się przyzwycziłem, a jeśli chodzi o prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni - bardzo dobre, również hamowanie, czuć jak opona trzyma się nawierzchni, polecam!
powiem krótko - guma jest prawie wyścigowa. Dobrze napompowane na suchym i mokrym podnosza poziom pewnosci i sterownosci auta o 2 klasy wyzej. zapominam o jakimkolwiek szumie, tarciach itd natomiast wszelkie kryteria trzymania sie drogi, hamowania i sterowania spelniaja na 6 +
Bardzo dobre oponki. Jeżdzę na nich od 3 miesięcy. Na początku małe rozczarowanie. Wydawało mi się, że są dość głośne. Ale po tygodniu ucichły:-) Bardzo dobre prowadzenie na suchym i mokrym. Duzy komfort. Jednym słowem polecam. Najlepsze oponki jakie miałem. Będzie powtórka.
swietne opony na deszcz. Pod maską mam 2.5 V6 177 KM i powiem że przy gwałtownym ruszaniu na chwilke włącza się trakcja. Z abs-em też nie najgorzej. Całe życie jeździłem Polonezem ale nawet w nim stawiałem na dobre klasowe opony. te polecam w szczególności pewnie się prowadzą.
W mojej "karierze" to pierwsze oponki, których nie słyszę ! (pewnie ogłuchłem na starość!, ale rodzinka cała?....chyba nie). Nie wiem jak "dokopać" jej, bo nie zauważyłem wad, może tylko to, że "zmusza" do jazdy 140 km/h {zero dodatkowych wrażeń na prostej i zakrętach}
opony oceniam na słabe 4 ponieważ trochę wożą na mokrym w ciasno pokonywanych zakrętach, na suchym trochę lepiej (4+), można powiedzieć że się kleją do asfaltu, ale mają tendencję do ślizgania w zakrętach przy wyższych prędkościach (rzędu 120 i więcej). pozdro maciek