Testy opon letnich Goodyear EAGLE F1 GSD3
| Producent | Goodyear |
| Model | EAGLE F1 GSD3 |
| Sezon | Opony letnie |
| Goodyear EAGLE F1 GSD3 - ocena kierowców |
Ilość opinii: 469
|
opona kapitalna na deszcze
Opona warta tych pieniędzy.
Wedlug mnie najlepsza opona
Naprawdę warta polecenia.
Dobra sprawdzona opona.
po prostu najlepsze.
bez większych uwag
made in china!!!
Super oponka.
bywały gorsze
Super oponki
super oponki
super oponki
Super oponki.
niezłe :)
jest ok o
polecam
ok
Witam. Jeżeli Ktoś przejeżdża 17tyś. km. rocznie i oczekuje prawie zerowego zużycia opony to jest co najmniej DZIWNY. Na zużycie opony składa się tyle warunków, że porównywanie zużycia opony tej a inne jest głupotą. Gratulacje kolesiom Którzy mieli przez 2 lata dzień w dzień taka samą pogodę hahaha. Opona bardzo dobrze się trzyma na suchej nawierzchni, bardzo szybko przenosi reakcje kierownicy na reakcję samochodu. Tak samo dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni, ale nie radzę sprawdzać słabym samochodem, natomiast PRAWDA JEST TAKA ŻE JUŻ PRZY 100km/h PRZY DUŻEJ ILOŚCI WODY (KAŁUŻE) ŻADNA OPONA SOBIE NIE PORADZI! To mam potwierdzone przez wielu znajomych którzy jeżdżą na MICHELINACH tak chwalonych i innych dobrych oponach. Awaryjność ZEROWA jeżeli droga jest taka jak ma być I JAK SIĘ JEŹDZI SAMOCHODEM JAK SAMOCHODEM a nie JAK CZOŁGIEM. Jedno co po niektórym powiem,PIERWSZE IDŹCIE PO ROZUM DO GŁOWY A POTEM PO OPONY!!!!
Opona średnia, ale nie dobra czy bardzo dobra, przynajmniej w mojej opinii. Opona bardzo dobra jeśli chodzi o przyczepność przy ruszaniu oraz o piszczenie, tego w niej nie uświadczycie. Opona dość łatwo się rozgrzewa i wtedy dobrze trzyma na suchym, jednak zanim to zrobi nie klei kompletnie. Przy agresywnej jeździe, przy niskiej temperaturze opona od razu ustępuje i w moim przypadku mocno wyjeżdża przód, mimo takiej natury samochodu (Swift Sport) jest to dużo mocniejsze zjawisko niż na oponach zimowych! Samochód zachowuje się pewnie, aby nagle stracić kompletnie sterowalność lub wpaść w poślizg, dzieje się to głównie na mokrej i śliskiej nawierzchni, wtedy jazda w zakrętach wymaga nie lada wysiłku i szybkiego refleksu. Nie porównam jej do opony typu Toyo 888, ale w porównaniu do Turanzy ER300 opona klei dużo gorzej w mojej opinii i niekoniecznie zgrywa się z samochodem. Więcej frajdy i pewniejsze prowadzenie samochód ma na zimowych Barum Polaris 2 oczywiście na suchym. Opona także, średnio wytrzymała na krawężniki, obecnie jedna jest do wyrzucenia, ale to z racji profilu 45 przy szerokości 195. Jedyne do czego mogę ją polecić to do szybkiego przemieszczania się po autostradzie do tego po prostu została stworzona.
Są super polecam nie chodzi o ich wygląd bo wyglądają super chodzi o ich właściwości jezdne.
Słaba konstrukcja, opona straciła kształt.
Witam. Jestem użytkownikiem tej opony od 3 sezonów i niestety ponownie nie dokonałbym jej zakupu. Może przyczyna leży w tym, że jest wyprodukowana w Chinach... jeżeli weźmiemy tylko pod uwagę przyczepność tej opony w suchych warunkach to zdecydowanie tak - prowadzi się idealnie jak po sznurku, natomiast podczas deszczu zachowuje się jak najtańsza chińska podróba - ciężko utrzymać tor jazdy na wprost, zakręty tragedia, auto zachowuje sie nerwowo i jest niestabilne, poziom hałasu - bez komentarza (bardzo głośno).
Według mnie jest to opona łacząca w sobie najlepsze cechy opon z gornej poółki za w miare przystepną cene
Świetne opony, godne polecenia.