Testy opon letnich Goodyear EAGLE F1 GSD3
| Producent | Goodyear |
| Model | EAGLE F1 GSD3 |
| Sezon | Opony letnie |
| Goodyear EAGLE F1 GSD3 - ocena kierowców |
Ilość opinii: 469
|
Witam! Opony są super! Niestety na mały profil 45 jadąc, czuć większość dołków... Ale to wina niskiego profilu... Fakt jest taki, że na koleinach przy moim rozmiarze 235 nosi samochód troche na boki (ale to przy głębokich koleinach). To nie znaczy, że samochód zniesie w pola:) O zakrętach powiem, że są super, samochód idealnie wchodzi w zakręty przy dużej prędkośći. Na rondach chcąc przydusić w kite, nie ma możliwości, żeby choć troszke pisnęły, tylko czuć to konkretne odejście z miejsca:) Oponki zdecydowanie polecam! Mają super boki wystające! Chronią alufelgi na 6+!
Jazda po trójmiejskich ulicach to istna katorga. Oponki dokładnie wybierają wszelkie podłużne nierówności (trzeba bardzo uważać przy tej szerokości). Do tego dochodzą zabójcze krawężniki (wjazd na krawężnik bez uprzedniego zatrzymania się to pewny bąbel i oponka na out). Natomiast za miastem... bajka, bajunia:) najlepsze na jakich jeździłem, zero hałasu, prowadzenie jak po dobrych torach, niewzruszone na zakrętach, same superlatywy. Przy prędkościach powyżej 150 km/h cudowne uczucie stabilności, na pewno dokłada się do tego zawieszenie alfy.... świetny mariaż, polecam.
Opony na sychm trzymają rewelacyjnie. Jadą tam gdzie kierowca nakaże. Wogóle się nie uślizgują czy piszczą w ruszaniu. Przy moich 4-napędach mogę w wielu przypadkach wogóle nie hamować lub przynajmniej hamować o wiele później. Rzeczywiście technologia rodem z F1. Co do komfortu to są twarde i na gorszym asfalcie straszny huk przy toczeniu. Wole jednak takie opony niż jakiekolwiek Pirelli czy inne oponki. ścieralność? Mili Państwo względna. Miałem w poprednim aucie Uniroyale RTT-2 te to się dopiero starły szybko. Po 30tys spokojnej jazdy zostało 3,5mm bieżnika.
Super oponki. Jestem z nich bardzo zadowolony. Wcześniej miałem Micheliny (opony seryjne) i ContinentaleSportContact. F1 jest zdecydowanie najlepsza. Rewelacyjne trzymanie w szybko pokonywanych zakrętach (sucho i mokro). Opona klei się do asfaltu, co niestety odbija sie na jej ścieralności. Niestety jeżeli ma dobrze trzymać musi sie ścierać. Co do hałasu to nie jest ona super cicha ale też nie jest męcząca. Generalnie polecam zakup wszystkim którym zależy na dobrych właściwościach trakcyjnych. Przy kolejnym zakupie F1 GSD3 będą zdecydowanym faworytem.
Fenomenalne gumy do jazdy po mieście, na trasie. Świetnie trzymają na suchym, nie zdarzyło mi się aby przy ruszaniu zabuksowały! Od początku pełna moc na kołach. Na mokrym rewelacja, dawno tak na deszczu nie szalałem :D! Są to opony rewelacyjne i dają duże poczucie pewności. Przy moim małym aucie (polo, 75 km), rozmiarze 195/45/15 i twardszym zawieszeniu spisują się idealnie, auto jeździ jak po szynach. Polecam każdemu kto chce się czuć bezpiecznie na drodze oraz amatorom wyścigów ze świateł :)
Na suchym sa ok, sprawdzaja sie w 100%, lecz przy deszczu tragedia... ostatnio hamowalem i samochod po prostu poplynal! (wczesniej na michelinach pilot exalto nigdy cos takiego mi sie nie zdazylo), jedynym plusem na deszczu to jest przejezdzanie przez kaluze, jesli jest mnostwo wody opony calkiem niezle reaguja... lecz hamowanie na tych oponach na mokrej nawierzchni to kompletna klapa. A co do zimy raz wyjechalem na snieg w nich bo nie zdarzylem zmienic opon na zimowki to jak na lodzie! nie da sie nimi jezdzic po sniegu 0 (zero) przyczepnosci!
Opona rewelacyjnie trzymajaca przy ostrych startach i przy hamowaniu, ale dopiero po rozgrzaniu. Bardzo dobre trzymanie w zakrętach, lecz zbyt miekka scianka powoduje lekkie bujanie w poczatkowej fazie skretu (szybkiego). Rewelacyjne wrecz odprowadzanie wody w koleinach, nawet przy predkosciach grubo powyzej 100 km/h. Dosc szybka scieralnosc na osi napedzanej (FWD) - po 30000 km z przodu 1 mm bieznika, ale z tylu ok.4 mm, takze juz zadowalająco. Prawidlowa ochrona felgi (rantów) - dziury, krawezniki, itd. Ogolnie polecam do mocnych aut.
Z opon jestem bardzo zadowolony. Na zakrętach zachowują się rewelacyjnie - nawet ostre łuki pokonuje się pewnie z prędkościami pow 100 km/h. Obecnie na przodzie mam założone Uniroyal Rainsport 2 (zaważyły względy ekonomiczne) i mogę już stwierdzić że Goodyear sprawuje się znacznie lepiej na mokrej nawierzchni i w zakrętach. Następna ważna sprawa - w Uniroyalu brak bocznych wzmocnień które jednocześnie ochraniają ranty felg przed ewentualnym zaczepieniem o krawężnik. Tak więc reasumując przy następnym zakupie znowu wrócę do Eagle F1
Suchy asfalt - bajka, opona zachowuje się super... Mokry asfalt - tragedia, nie wiem gdzie ta niezrównana kierowalność, o której piszą w opisie, przy mocy samochodu powyzej 200 KM praktycznie nie da się jeździć... zero przyśpieszenia, bo samochód stoi w miejscu buksując kołami... podobna sytuacja jest z hamowaniem... do tego jeszcze przy rozmiarze opon 215/45R17 aquaplaning to bardzo częste zjawisko... Reasumując kupując tę oponę musicie pamiętać, że w dzeszczu trzeba jeździć o połowę wolniej...
nie wiem, moze to i dobra jest opona, ale jak byla w starym modelu gsd2 made in germany, bo te produkcji chinskiej to bubel, nie polecam nikomu, chyba ze ktos jezdzi po suchej nawierzchni i ma samochod oblozony styropinaem, bo powizej 160 km/h to chuczy jak w odrzutowcu, a pozwyzej 220 km/h to rzucac zaczyna pojazdem, chyba ze planuje zmianiac ta opone co 2 latka, zawiodlem sie na tej marce goodyeara, szukaja oszczednosci i produkuja w chinach, to niech i klientow szukaja w chinach, nie polecam, pienadze w bloto
Kiedyś próbowałem wprowadzić auto w poślizg na suchym czystym asfalcie i prawdę mówiąc mi się nie udało, świetnie się trzyma drogi ale niestety szybko się ściera zrobiłem 40000 i już niewiele zostało bieżnika przy czym na poprzednich oponach (continental) zrobiłem 90000. raczej nie kupie ich ponownie, jeśli bym miał je kupić jeszcze raz to na pewno nie w rozmiarze 195/50 bo bo przy tak niskim profilu, łatwo je uszkodzić (2 sztuki rozwaliłem na naszych jakże świetnych drogach)
NIE WIEM CO GOODYEAR PRZEKOMBINOWAL ALE MIALEM PRZEZ TE OPONY STLUCZKE(mala coprawda) NA WILGOTNEJ NAWIERZCHNI :(( NA SUCHYM REWELACJA:OPONA TWARDA I STABILNA NA ASFALCIE BARDZO MOKRYM OK ALE JAK PRZESCHNIE TRZEBA BARDZO UWAZAC!!! 2 NAJWIEKSZY MINUS TO SCIERALNOSC KTORA JEST PO PROSTU ZASTRASZAJACA!!! NIBY SA TWARDE A SCIERAJA SIE JAK KAUCZUK...WIELKI PLUS ZA WYGLAD BO NIE MA LADNIEJSZYCH...JAKO ALTERNATYWA POLECAM GSD2 KTORE SA DUZOOOOOOO LEPSZE.POZDRAWIAM
Opony zalozone byly na kola w samochodzie ktory kupilem i nie byly juz pierwszej nowosci a po przejechaniu 25 tys km musze je wymienic na nowe czyli nie az tak zle jak na miekka opone i musze przyznac ze to bardzo dobre opony, na suchej nawierzchni trzymaja sie jak przyklejone, na mokrym tez nie gorzej (w kraju gdzie na drogach polozone sa "szorstkie afalty"). Jestem bardzo z nich zadowolony. ponowny zakup raczej tak ale rozmyslam tez nad Yokohama Parada.
Na dobrej nawierzchni - absolutna rewelacja - auto trzyma się jak przyklejone. W koleinach trochę wyrywa kierownicę, ale to raczej tylko kwestia szerokości opon. W ulewnym deszczu jechałem po mieście, w koleinach jakieś 130/h, na dużych kałużach zrywało przyczepność, ale natychmiast łapało; auto trzymało się drogi, nie wchodziło w poślizg. Zdecydowanie polecam. Jeśli przy następnej wymianie nie będzie nic lepszego, to kupię je znowu.
Moja ocena ta poniżej 6 wynika ze względu do porównania z Michelin na których jeździłem przez ostatnie 3 lata. Robię ok. 50000 km rocznie. Ktoś kto do tej pory jeździł na jakiś "zwykłych oponach" to myślę że wszędzie powiniej dać 6. Na mokrym nawet po wjechaniu w kałużę przy 120 km/h trakcja się nie włącza. Jedyny problem to dosyć duży hałas w przedziele 110 do 130 km/h powyżej jest ciszej niż w Michelenie. No i ten wygląd..........
Zakupiłem te opony na próbę i tylko na przednią oś, gdyż moje poprzednie opony nie wytrzymały sezonu i jesienią 2005 jeździłem prawie na "slikach". Od momentu gdy mam je na przodzie jeszcze nie znalazłem zakrętu, na którym zerwało by mi przyczepność na przedniej osi. Moje auto zaczeło się zachowywać w zakrętach jak tylno - napendówka: im szybciej pokonuję zakręt tym bardziej mi tył rzuca - przednia oś jedzie tam gdzie Ja chce:)
Opona o super parametrach, przyczpność na zakrętach idealna, trudno ja wyprowadzić z równowagi, jeśli już, zostawia czarne pasy na drodze, wygląd super, odporna na polskie drogi i krawężniki codziennie! na mokrym troszke niższa przyczepność, ale zdecydowanie akceptowalna, delikatne szumy podczas jazdy, na temat ścieralności nie napisze, bo za bardzo jej pomagam, wiecej plusów niż minusów, bardzo dobra, polecam!
Rewelacyjne opony na suchą i mokrą nawierzchnie. W zimie gdy spadnie grubszy śnieg lub jest lód albo występuję błoto pośniegowe to zupełna tragedia (wielokrotnie niemożność ruszenia autem z parkingu oraz 1 obrót o 180 st przy 60 km/h przy jeździe na wprost, na grubej warstwie przymarzniętego błota pośniegowego). Nie można tych opon traktować jako całoroczne, tylko przed przyjściem śniegów wymienić na zimowe.
Opona wygląda kozak:] trzymanie w zakrętach na suchej nawierzchni to rewelacja! na mokrej troszke gorzej ale też dobrze. hałas nie jest aż tak dokuczliwy. jedyny mankament to ścieralność:/ niestety szybko ubywa z bieżnika milimetrów. opory toczenia zaskakująco niskie, na luzie samochód jedzie i jedze. ogólnie oponka jest fajna, ale przez to ścieranie to ja podziękuję, nie mam pieniędzy by co chwila kupować nowe.
BEZNADZIEJA!!! Po 7000 km opony nadają się tylko do wyrzucenia-nierównomierne zużycie bieżnika i straszny hałas podczas jazdy, na próbę rekalmacji "komisja" odpisała że wady fabrycznej nie stwierdzono. Albo moje to bubel produkcyjny, a firma GOODYEAR wypina się na swoich klientów, albo opisy reklamowe są dużo przesadzone. Ponad 2000 zł wyrzucone w błoto. Lepiej było dać na Orkiestrę J.Owsiaka.
Opona bardzo dobra na suchym jak na możliwości mojego auta (155 koni) jest w zupełności wystarczająca. Zrobiłem na nich trase z małopolski nad Adriatyk i byly świetne. Potrzebuje się rozgrzać ale jak jest ciepła to nie jesteś w stanie odkleić jej od drogi. Ciężko mi mówić o ścieralności bo za mało na niej przejechalem jak na razie to nie widać żadnego zużycia. Myśle że kupiłbym ją ponownie.
Zanim pojawiły się gsd3 długi okres czasu jeździłem na gsd2 i gsd1, wypróbowałem również wiele innych marek. Jedyną niedogodnością tej opony jest jej cena ( w porównaniu do innych wypada jednak całkiem korzystnie) i stosunkowo szybkie zuzywanie się. Coś za coś. Albo samochód jest jak przyklejony do drogi, albo możemy przejechać i 100 tys. bez pewności czy samochód zakręci czy wychamuje.
Opona na suchą nawierzchnię rewelka,polecałbym raczej do aut sportowych.Na wodzie,w koleinach moje auto przestawiało,przez zwężenia na końcu rowków nie jest w stanie odprowadzać całej wody i powstaje poduszka wodna.Przez niski profil /50,miałem wrażenie jakbym jechał na kamieniach-no i ten hałas,myślałem że kończą się łożyska w kołach.Do turystyki nie polecam,ale do sportu OK.
Super opony. Komfort, wygląd, poziom hałasu oceniam bardzo wysoko. Poprzednio miałem Dunlopy Sport Maxx i byłem z nich niezbyt zadowolony. Nawet cena dość przystępna bo za 300zł za szt. można je już kupić. Jedyna wada to dość szybko znikający bieżnik. Ale to jest "coś za coś" trochę grosza za trochę komfortu i bezpieczeństwa. Polecam! Sklep w Bydgoszcy też bez zarzutu.
Opona Petarda. Dobre trzymanie nawet jadąc powyżej 200 km/h można być pewnym tej opony. Po zakrętach samochód jedzie jak przyklejony, na deszczu też całkiem fajnie. Bardzo dobrze czuć jej granice przyczepności zarówno na suchym jak i na mokrym i kontrola samochodu w poślizgu przy tylnym napędzie, dobra odporność na aquaplaning. Opona z pewnością do ponownego zakupu :)