Pierwsze dni wiosny to doskonały czas, aby przygotować się do zmiany ogumienia na letnie. Właściciele samochodów, którzy stoją przed koniecznością zakupu nowego kompletu opon, najczęściej mają niemały dylemat w trakcie podejmowania tej ważnej decyzji. Z pomocą przychodzi im test opon letnich 2021, przygotowany przez niemiecki automobilklub ADAC. W tym roku skrupulatnej ocenie poddano dwa wymiary – 205/55 R16 oraz 225/50 R17. Jakie modele z poszczególnych rozmiarów okazały się najlepsze?
Nie wiesz, jakie opony najlepiej sprawdzą się w nadchodzącym zimowym sezonie? Istotną wskazówką mogą stać się dla Ciebie testy opon zimowych ADAC 2020. Jak co roku ta specjalistyczna organizacja motoryzacyjna skontrolowała różnorodne wersje ogumienia, a wyniki jej rankingu będą istotną pomocą dla osób stojących przed wyborem nowego kompletu na chłodniejsze dni.
Waga opony to jeden z jej najważniejszych parametrów. Wpływa na osiągi pojazdu i mniejsze opory toczenia, a zarazem ma niebagatelne znaczenie dla kosztów produkcji i sprzedaży każdego egzemplarza ogumienia. Ile waży opona w samochodzie i dlaczego jej masa jest tak istotna?
Opony zastosowane w samochodzie mają niebagatelny wpływ na ilość zużytego paliwa. Nieprawidłowy poziom ich ciśnienia, nieodpowiednia wysokość i szerokość, użyta do produkcji gumowa mieszanka, a nawet stan techniczny ogumienia mogą przyczyniać się do wzrostu spalania. Na co zatem warto zwrócić uwagę, jeśli chcemy obniżyć koszty eksploatacji pojazdu?
Od 1 lipca 2020 w terenie zabudowanym dopuszczalna prędkość wyniesie 50 km/h przez całą dobę, natomiast przekroczenie dozwolonej wartości o 50 km/h na godzinę – niezależnie, czy będzie ono miało miejsce na drodze zwykłej, ekspresowej czy autostradzie – będzie wiązać się z utratą prawa jazdy za prędkość. Warto pamiętać także o obowiązku zwalniania przed przejściem dla pieszych oraz pierwszeństwa ludzi zarówno przebywających na pasach, jak i dopiero na nie wkraczających. Stosowanie się do nowych wytycznych pozwoli nam uniknąć nieprzyjemnych sankcji w postaci mandatu, punktów karnych, a także utraty prawa jazdy za prędkość.
Zdecydowana większość spośród nowo wyprodukowanych opon jeszcze przed opuszczeniem fabryki otrzymuje różnokolorowe oznaczenia w postaci pasków i kropek. Są one ściśle związane z konkretnym zakładem, w którym stworzono dany egzemplarz, a poszczególne koncerny także w inny sposób interpretują ich znaczenie. Co oznaczają kolorowe paski na oponach i kropki na ich boku oraz jakie mają znaczenie dla użytkownika i wulkanizatora?
Każdego roku tysiące kierowców staje przed koniecznością zakupu nowego kompletu ogumienia. Choć opony z drugiej ręki kuszą swoją atrakcyjną ceną, nie zapewniają one tak wysokiego poziomu bezpieczeństwa i trwałości jak fabrycznie nowe egzemplarze. Ile bieżnika ma nowa opona, czym różnią się opony nowe i używane oraz które warto wybrać do swojego samochodu?
Uszkodzenie ogumienia jest bardzo często spowodowane jego nieprawidłowym użytkowaniem. Przebita lub nacięta opona, a także odseparowany bieżnik mogą negatywnie wpływać na przyczepność i tor jazdy, nierzadko prowadząc do groźnego w skutkach wypadku. Jakie są najczęstsze eksploatacyjne uszkodzenia opon, czym grożą oraz jak im zapobiegać?